1. Creencia de lo "insumergible" y capacidad inadecuada de los botes salvavidas :El Titanic fue aclamado como "El barco insumergible", lo que generó una falsa sensación de seguridad entre sus diseñadores, constructores y miembros de la tripulación. Este exceso de confianza dio como resultado que el barco tuviera una capacidad de botes salvavidas sólo para una fracción de su tripulación total de pasajeros y tripulación. La capacidad del bote salvavidas se basó en regulaciones obsoletas y en la suposición de que los compartimentos estancos del barco evitarían que se hundiera.
2. Ignorar las advertencias :A pesar de recibir múltiples advertencias de hielo de otros barcos en las cercanías, el capitán Edward Smith optó por mantener la velocidad y el rumbo del Titanic. Esta decisión se basó en la creencia de que el barco podría navegar a través de aguas infestadas de hielo sin riesgos significativos. Las advertencias fueron ignoradas o no se comunicaron eficazmente a la tripulación, lo que provocó una falta de preparación para una emergencia.
3. Velocidad excesiva en condiciones peligrosas :El Capitán Smith y su tripulación empujaron al Titanic a viajar a gran velocidad, a pesar de que se habían reportado icebergs en la zona. El barco navegaba a unos 22 nudos, más rápido de lo recomendado en aguas heladas. La excesiva velocidad redujo la maniobrabilidad del barco y dificultó la evasión de obstáculos.
4. No publicar alertas :El Titanic no tenía suficientes vigías apostados en la cofa. Sólo había dos vigías de servicio y no estaban equipados con binoculares. Esta falta de observación adecuada contribuyó al avistamiento tardío del iceberg, reduciendo el tiempo disponible para que el barco tomara medidas evasivas.
5. Compartimentación ineficaz :El Titanic fue diseñado con 16 compartimentos estancos, los cuales estaban destinados a evitar que el barco se hundiera en caso de daños en uno o más compartimentos. Sin embargo, los diseñadores no tuvieron en cuenta la posibilidad de que se rompieran varios compartimentos simultáneamente, como ocurrió cuando el Titanic chocó contra el iceberg.
6. Capacitación y coordinación inadecuadas :La tripulación del Titanic no estaba adecuadamente preparada para una situación de emergencia. Hubo deficiencias en la capacitación y la coordinación, lo que obstaculizó los esfuerzos eficaces de respuesta y evacuación. La tripulación no estaba familiarizada con la disposición y funcionamiento de los botes salvavidas, lo que provocó confusión y retrasos en su puesta a flote.
7. Política "Las mujeres y los niños primero" :Si bien se siguió la política de "mujeres y niños primero" al abordar los botes salvavidas, no se aplicó estrictamente y muchos hombres permanecieron a bordo mientras las mujeres y los niños podrían haberse salvado. Esta política, si bien bien intencionada, también contribuyó al número desproporcionado de víctimas masculinas.
8. Falta de regulación y supervisión :La industria marítima en ese momento carecía de regulaciones y supervisión estrictas. Los propietarios del Titanic, White Star Line, priorizaron la velocidad y el lujo por encima de las consideraciones de seguridad. La actitud predominante de la industria naviera de "seguridad a cualquier precio" llevó a una preparación insuficiente para las emergencias.
En conclusión, el hundimiento del Titanic puede atribuirse a múltiples factores, entre ellos el orgullo, el exceso de confianza, las medidas de seguridad inadecuadas y la falta de evaluación y mitigación adecuadas de los riesgos. Estos factores dieron lugar a una serie de decisiones que, en última instancia, provocaron la trágica pérdida de vidas y dejaron un impacto duradero en las normas de seguridad marítima.