1. Transporte actual: El devanado de la armadura consta de múltiples bucles o bobinas de alambre dispuestos en el núcleo de la armadura. Cuando una corriente eléctrica fluye a través de estas bobinas, se convierten en electroimanes.
2. Generación de campo magnético: La corriente que fluye a través de las bobinas del inducido crea un campo magnético alrededor de cada bobina. La dirección del campo magnético depende de la dirección de la corriente.
3. Interacción con el campo magnético del estator: El devanado del inducido se coloca dentro del estator, que está formado por imanes permanentes o electroimanes. El campo magnético creado por el devanado del inducido interactúa con el campo magnético del estator.
4. Fuerza de Lorentz: La interacción entre el campo magnético de la armadura y el campo magnético del estator genera una fuerza conocida como fuerza de Lorentz. Esta fuerza actúa sobre los conductores de la armadura, empujándolos en dirección perpendicular a ambos campos magnéticos.
5. Movimiento de rotación: El efecto combinado de la fuerza de Lorentz que actúa sobre los conductores de la armadura produce un par que hace que la armadura gire. El sentido de rotación depende de la dirección del flujo de corriente en el devanado del inducido y de la polaridad del campo magnético del estator.
6. Conmutación: A medida que la armadura gira, la corriente en las bobinas de la armadura debe invertirse periódicamente para mantener una rotación continua. Este proceso se llama conmutación y se realiza mediante un conmutador o escobillas.
En resumen, el devanado de la armadura de un motor eléctrico sirve como conductor portador de corriente que genera un campo magnético. La interacción entre el campo magnético del inducido y el campo magnético del estator crea una fuerza que da como resultado el movimiento de rotación del motor.