1. Junta de cabeza rota: Una junta de culata rota puede provocar una fuga de anticongelante en la cámara de combustión, lo que hace que sea expulsado a través del escape o hacia el otro cilindro si la junta se ve comprometida entre los cilindros.
2. Culata agrietada: Una grieta en la culata puede permitir que el anticongelante se filtre en la cámara de combustión, provocando que sea expulsado por el escape.
3. Camisa del cilindro dañada: Si la camisa del cilindro está dañada o agrietada, puede permitir que se filtre anticongelante a la cámara de combustión.
4. Roscas del perno de cabeza defectuosas: Si las roscas del perno de culata en la culata o el bloque del motor están dañadas o no apretadas correctamente, puede permitir que se escape anticongelante de la culata.
Para diagnosticar con precisión el problema y determinar la causa, se recomienda que un mecánico o técnico automotriz profesional inspeccione su automóvil. Pueden realizar una inspección exhaustiva, verificar si hay fugas visibles y determinar si es necesario reemplazar la junta de la culata u otros componentes.