Los Hornby Eastwood 200 estaban propulsados por un motor diésel Alco 251F de 12 cilindros, que producía 1.850 caballos de fuerza (1.380 kW). Eran capaces de transportar cargas de hasta 1200 toneladas a velocidades de hasta 65 millas por hora (105 km/h). Las locomotoras también estaban equipadas con un freno dinámico, que les permitía reducir la velocidad sin utilizar los frenos de fricción.
Los Hornby Eastwood 200 fueron clasificados inicialmente como clase D por los Ferrocarriles Victorianos, pero luego fueron reclasificados como clase X. Se pusieron en servicio en 1962 y rápidamente demostraron ser un gran éxito. Se utilizaban en una variedad de servicios de pasajeros y mercancías, y eran especialmente adecuados para transportar trenes de mercancías de larga distancia.
Los Hornby Eastwood 200 permanecieron en servicio en Victorian Railways hasta la década de 1980. Luego se vendieron a varios operadores privados y continuaron utilizándose en servicios de carga hasta principios de la década de 2000. Algunas de las locomotoras se han conservado y pueden verse en museos ferroviarios de Australia.
Los Hornby Eastwood 200 fueron una parte importante de la flota de Victorian Railways durante más de 40 años. Eran locomotoras fiables, potentes y versátiles, y desempeñaron un papel clave en el desarrollo de la tracción diésel-eléctrica en Australia.