He aquí por qué:
* Problemas de compatibilidad: Los lubricantes basados en minerales no son compatibles con los refrigerantes sintéticos utilizados en la mayoría de los vehículos modernos. Estos refrigerantes, como R-134A y R-1234YF, pueden hacer que el aceite mineral se descomponga, lo que provoca la formación de lodo y el daño del sistema.
* Preocupaciones de rendimiento: Los aceites minerales tienen una menor viscosidad y un punto de evaporación en comparación con los lubricantes sintéticos modernos. Esto puede conducir a una lubricación deficiente, un mayor desgaste y una eficiencia reducida del sistema.
Los sistemas de CA móviles modernos utilizan principalmente lubricantes sintéticos, específicamente los aceites PAG (polialquilenglicol). Estos aceites están diseñados específicamente para ser compatibles con refrigerantes modernos y ofrecen un rendimiento y protección superiores.
Los vehículos más antiguos que aún usan el refrigerante R-12 aún pueden usar aceite mineral , pero incluso esos sistemas se convierten cada vez más en refrigerantes más nuevos y lubricantes sintéticos.
Es crucial consultar siempre las especificaciones del fabricante del vehículo y utilizar el lubricante recomendado para el sistema de CA específico.