- Junta homocinética: La junta CV (velocidad constante) permite que las ruedas giren en diferentes ángulos y es una fuente común de ruidos de clic al girar. Una junta homocinética desgastada o dañada puede provocar un chasquido cuando la junta está bajo carga, como al girar a la derecha en segunda marcha.
- Cojinete de rueda: Un cojinete de rueda desgastado o dañado también puede provocar un chasquido al girar. Esto se debe a que el cojinete de la rueda permite que la rueda gire suavemente y, cuando está desgastado o dañado, puede hacer que la rueda se tambalee y emita un clic.
- Componentes de la línea motriz: Otros componentes de la línea motriz, como el eje de transmisión o el diferencial, también pueden causar ruidos de clic al girar. Esto se debe a que estos componentes pueden desgastarse o dañarse y, cuando lo hacen, pueden hacer que la línea motriz vibre y emita un clic.
Pasos para solucionar problemas:
1. Inspeccione las juntas homocinéticas: Inspeccione visualmente las juntas homocinéticas en busca de signos de daño o desgaste. Si ve grietas o desgarros en la funda del CV, es posible que deba reemplazarla.
2. Revise los cojinetes de las ruedas: Levante la parte delantera del vehículo y haga girar las ruedas delanteras con la mano. Si siente alguna aspereza o escucha un clic, es posible que sea necesario reemplazar el cojinete de la rueda.
3. Inspeccione los componentes de la línea motriz: Inspeccione visualmente el eje de transmisión y el diferencial en busca de signos de daño o desgaste. Si ve grietas o fugas, es posible que deba repararlo o reemplazarlo.
Si no se siente cómodo realizando alguna de estas comprobaciones, debe llevar su automóvil a un mecánico calificado para una inspección y un diagnóstico más detallados.