1. Generación de voltaje:
- Un alternador utiliza un campo magnético giratorio para inducir una corriente eléctrica en sus devanados del estator.
- La resistencia de este campo magnético y, por lo tanto, el voltaje de salida, se controla por:
- Corriente de campo: El rotor del alternador tiene su propio devanado, llamado devanado de campo. La corriente que fluye a través de este devanado determina la resistencia del campo magnético.
- Velocidad: Cuanto más rápido gira el rotor, mayor será el voltaje de salida.
- El regulador interno del alternador ajusta la corriente de campo para mantener un voltaje de salida constante, independientemente de la carga.
2. Carga y corriente:
- El alternador genera un voltaje específico (generalmente alrededor de 13-14 voltios en un automóvil).
- La cantidad de corriente extraída del alternador depende de la resistencia de la carga conectada a ella.
- la ley de Ohm describe esta relación: corriente (i) =voltaje (v) / resistencia (r) .
- Alta resistencia significa Baja corriente , y baja resistencia significa Alta corriente .
3. Ejemplos:
- Cuando se encienden los faros de su automóvil, presentan una resistencia más baja que el resto del sistema eléctrico. Esto lleva a una corriente más alta que se extrae del alternador para alimentar los faros.
- Si enciende el aire acondicionado, el compresor dibuja mucha corriente, lo que hace que el alternador trabaje más duro.
En resumen:
- El alternador produce un voltaje específico.
- La cantidad de corriente extraída del alternador depende de la carga conectada a ella.
- El alternador ajusta su salida para satisfacer las necesidades de la carga, dentro de sus límites.
Es importante tener en cuenta que un alternador tiene una salida de corriente máxima que puede proporcionar. Si la carga exige más corriente de la que puede suministrar el alternador, el voltaje caerá y el alternador puede sobrecalentar o fallar.